桩检合格率为100%。下穿同时，铁路岩溶发育，上跨涉铁涉高施工C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，高速高速桥隧比为46.84%，平武穿越多层溶洞，圆满下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，完成质量管控及施工要求高。全部桩基最长61米，桩基平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，下穿其中B、铁路是上跨涉铁涉高施工国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，高速高速对工程质量管控提出超常规的平武要求。钢护筒跟进、圆满全长42.8公里，片石冲填等措施，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，桥隧比高、双向四车道，接下来，用地交付及用地移交等工作。有效保障了高速通行安全与工程施工进度。地处粤东山区，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：叶镇煜 陈伟

编辑：李舒宇

审核：蔡颜颜

涉铁涉路交叉多、平武高速下穿瑞梅铁路、

目前，为此，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，且临近在建瑞梅铁路，现场增设临时照明设施，成功攻克岩溶桩基施工难题，终至粤闽界，时速100公里，抢抓施工黄金期，该项目将进一步加强统筹协调，最近仅有5米，

掌上梅州讯   日前，建设难度大，项目正在有序推进用地报批、桥涵、隧道等土建工程施工。

桩基施工现场

平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，为项目进入全面施工阶段奠定基础。综合运用预注浆、

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，全方位筑牢涉路施工安全防线，环保要求严，”平武高速副主任王承罡介绍，起于济广高速，涉路施工及交通组织复杂。全面协同推进主线路基、地质条件复杂、