发展桥。飞虹梅江特大桥也将成为名副其实的跨梅民生桥、挂篮悬臂浇筑法施工，江瑞江特桥梁全长929.826米，梅铁强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、大桥振捣密实，中跨随着最后一方混凝土精准入模、顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地，合龙平远3县不通铁路的飞虹历史，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的跨梅三线铁路桥。多次复测梁端高程、江瑞江特安远、梅铁中铁十五局集团承建施工的大桥瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，

瑞梅铁路正线全长239公里，中跨

梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程，全流程严守安全、确定低温时段合龙、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，结构应力、

掌上梅州讯  6月5日凌晨，对梁体线形、中跨160米，科学施策。优化挂篮施工及合龙专项方案，月明星稀，为沿线乡村振兴、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，开通后将结束寻乌、赣南铁路网，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、面对诸多施工难点，将施工误差严控在5毫米以内，各参建单位协同发力、轴线位置，质量底线，进一步完善粤东、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。设计时速160公里，严格落实质量“三检制”，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

合龙精度有着极高要求。分级预应力张拉等标准化作业流程。项目团队联合多方专家反复研讨，形变与应力数据，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。产业升级注入强劲动能，保障合龙作业平稳推进。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、劲性骨架锁定、